JAT protiv aerodroma Nis

[provincijalac]

Kurir, 24. mart 2006.
SAPLETENI

Ministar Velimir Ilić ne dozvoljava letove stranih niskotarifnih avio-kompanija sa niškog aerodroma "Konstantin Veliki"

NIŠ - Ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić ne dozvoljava da niški aerodrom "Konstantin Veliki" dovede niskotarifne avio-kompanije iz sveta, čije bi cene karata bila i po nekoliko puta niže od "Jatovih". Naime, svaki pokušaj Nišlija da uvedu avio-kompanije poput "Rajan era", "Izi džeta" ili "Skaj Juropa" na srpsko tržište nailazio bi na nepremostiv otpor ministra Ilića, koji je upozoravao da bi strana kompanija mogla potpuno da uništi domaćeg avio-prevoznika tako što bi karte prodavala po znatno nižim cenama.

Muke aerodroma "Konstantin Veliki" tu se nisu završile jer je ovaj moderan aerodrom, u koji je uloženo nekoliko miliona evra i koji ima najsavremeniju opremu za kontrolu leta, sredinom prošle godine ostao i bez letova "Jata". Aleksandar Nikolajević, pomoćnik direktora aerodroma "Konstantin Veliki", kaže za Kurir da bi aerodrom mogli da zatvore da crnogorska kompanija "Montenegro erlajns" nema dva puta nedeljno letove za Cirih.

- Ruke su nam vezane jer nam je rukovodstvo "Jata" sredinom prošle godine u prisustvu najviših čelnika Vlade saopštilo da neće leteti s našeg aerodroma. Niko iz Vlade nije reagovao na ovakvu njihovu odluku. Pokušali smo da naðemo drugog avio-prevoznika, prvenstveno smo računali na niskotarifne prevoznike kao što je irski "Rajan er". Meðutim, ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić otvoreno nam je rekao da nećemo mi odlučivati ko će leteti s niškog aerodroma, već da je to u nadležnosti Vlade - kaže Nikolajević.

On nije mogao da precizira kolika bi bila cena letova s niškog aerodroma u aranžmanu niskotarifnih kompanija, kao što je "Rajan er", jer, kako kaže, do pregovora o ovoj temi nije ni došlo s obzirom na stav Vlade o monopolističkom statusu "Jata".

- Znam samo da je cena letova ovih kompanija vremenski promenljiva, tako da u odreðenim situacijama oni voze za samo jedan evro. Zato verujem da bi njihove usluge, recimo na relaciji Niš-Tivat, bile daleko jeftinije u odnosu na našeg nacionalnog avio-prevoznika, koji ovu relaciju naplaćuje oko 120 evra - navodi Nikolajević.

(D. K. - M. L.)

[Plodni bizon]

A sad otvara novi u Ladjevcima (koji se nalazi petnaestak kilometara severozapadno od Kraljeva na putu prema čačku), u koji ce drzava da ulozi 30 miliona evra da bi postigla ono sto Nis odavno ima, a ciji je aerodrom, po recima istih tih drzavnika - nepotreban.

Komedija!

[Domaci izdajnik]

Ministar Velimir Ilić ne dozvoljava letove stranih niskotarifnih avio-kompanija sa niškog aerodroma "Konstantin Veliki"

Verujem da će i dalje imati dobar broj glasača u Nišu (mislim na Novu Srbiju). Eh, šta živimo...

[Plodni bizon]

Moram da vam prenesem nesto sto je izaslo juce u Kuriru... Jeste da je Kurir, ali ovo nisu morali da izmisljaju, niti da dekorisu, ovo je prosto tako kako je, i moguce je od strane direktora niskog aerodroma. Procitajte obavezno ovu nebuloznu izjavu gospodina Radojkovica na kraju clanka!


Poklon aerodromu

Nis - JP Aerodrom "Nikola Tesla" iz Beograda poklonio je aerodromu "Konstantin Veliki" rashodovanu opremu u vidu ceking saltera i transportnih sistema u vrednosti od 1.687.945 dinara, dok je banjalucki aerodrom darivan polovnim sredstvima vrednim 2.286.625 dinara. Na ovaj nacin stavljena je tacka na dugogodisnji sukob dva aerodroma, jer su Nislije optuzivale kolege iz Beograda za blokadu njihovih napora da na "Konstantin Veliki" dovedu operatere vazdusnog saobracaja, ukljucujuci i nacionalnog avioprevoznika "Jat". Direktor niskog aerodroma Radisav Radojkovic na jucerasnjoj konferenciji za novinare na deluje je pokazao da su svadje dva aerodroma proslost.

izvor: SINA


Mislim da vam je sve jasno. Toga Radojkovica bi trebalo hitno smeniti i poslati u Beograd da tamo bude kurir "Nikole Tesle" ili "Kurira".

[Domaci izdajnik]

Vidiš, problem se rešio time što je republika kupila nove i kvalitetnije šaltere i trake za "Nikolu Teslu", a onda ove stare taj isti "Nikola" šalje "Konstantinu" kao poklon. I time se završava priča o tome kako "Nikola" ne da "Konstantinu" da leti.

Ja mislim da bi se i dvogodišnje dete u krevetu pobunilo zbog nepovezanosti u toj priči. Jedino gospodin Radojković vidi vezu koja stvara prijateljske odnose između ova dva aerodroma.

[provincijalac]

ljudi budimo srbi!  

umesto da se zahvalimo dobrotvoru mi se bunimo. samo jos kad bismo znali ko je dobrotvor kome, da li republika JATu ili JAT nama. meni se cini da je ono prvo.

[Admini...]

Niš traži letove
15. oktobar 2006. | 15:06 | Izvor: Beta  
Niš -- Načelnik Nišavskog okruga Milan Lapčević kaže da će Niš tražiti omogućavanje saobraćaja sa aerodroma u tom gradu.

"Bezuslovno i bez kompromisa ćemo od Direktorata za civilni vazdušni saobraćaj tražiti da omogući svim zainteresovanim aviokompanijama da lete sa niškog aerodroma", kaže Lapčević.

"Stav Ministarstva za kapitalne investicije je da treba da se leti iz Niša. Glavni problem je Jat, od čijih predstavnika smo čuli da bi se letovi sa niškog aerodroma loše odrazili na poslovnu politiku te kompanije. Takvo ponašanje je nedopustivo, nas ne interesuje priča Jata da im nije isplativo letenje sa niškog aerodroma. Ako Jat donese odluku da neće da leti, leteće druge zainteresovane kompanije", rekao je Lapčević.

"U utorak ćemo u Nišu imati sastanak s menadžmentom Jata na kom ćemo dobiti odgovor. Ako odgovor bude negativan, tražićemo od Direktorata za civilni vazdušni saobraćaj, bezuslovno i bez kompromisa, da sa niškog aerodroma lete druge kompanije", rekao je Lapčević i dodao da će i Skupština grada Niša doneti zaključak u kom će tražiti od Direktorata da dozvoli letenje sa niškog aerodroma.

Aerodrom Konstantin Veliki u Nišu prošle sedmice je obeležio 20 godina rada, a direktor Radisav Radojković je rekao da 29. oktobra počinje zimski red letenja, ali da se još ne zna koje će kompanije leteti sa tog aerodroma.

Niški aerodrom je posle bombardovanja 1999. obnovljen i rekonstruisan uz pomoć donacije Vlade Norveške. Saobraćaj sa niškog aerodroma obavljao je Montenegro erlajnz.

Komentari:

Konacno jedna dobra inicijativa. Niski aerodrom je potpuno neiskoriscen. Trenutno postoji samo jedna linija Nis-Cirih. Niski aerodrom moze biti izuzetno zanimljiv low cost kompanijama.
(Marko, 15. oktobar 2006 15:16)
   
Dajem potpunu podrsku nacelniku Nisavsog okruga. Besmisleno je da imamo samo jedan operativni aerodrom za celu zemlju, i da zbog straha od smanjenog prometa u Beogradu niski aerodrom ne dobija pravo na rad tj. dozvolu da sklapa ugovore sa drugim kompanijama. Dosadilo je svima nama poreklom sa juga Srbije da nam na putu kuci, put od Beograda do rodnog grada dva ili tri puta duze traje od leta iz Londona, Berlina ili Pariza...
(Svetislav, 15. oktobar 2006 15:33)
   
Ne znaju ljudi u JAT-u da preko Niskog aerodroma mogu da zarade itekako,pokupili bi dosta putnika SKoplju,SOfiji i Pristini,nek lete iz NIsa po nizim cenama da probaju kako to rade low-cost kompanije a i ne verujem da ce neko zbog nize cene da se klacka do Nis-a ili nek uvedu par linija na kojima su u Bg optereceni,recimo za Paris ili Frankfurt.Jadna drzava koja ima samo jedan aerodrom,pa Makedonija ima dva,CG takodje!
(Martin,Pirot, 15. oktobar 2006 15:36)
   
Postojala je inicijativa u Nisu da se formira privatna aviokompanija, lokalni kvazi biznismeni su hteli da preskoce Beograd, to jest da ne moraju da idu za svaku sitnicu u Beograd. Gospodin Lapcevic nastupa kao da jos uvek zivimo u starom sistemu, pa CK donese dekret i mora da se leti iz Nisa. Gospodo u Nisu,imali ste privatizaciju DIN-a, kao i jos nekih veliki preduzeca. Vas investicion fond nije mali, AIK banka iz Nisa je sa najboljim rejtingom u zemlji. Lepo se organizujte, napravite soptveni saobracaj sa vaseg letilista, preambiciozno je Konstantin Veliki zvati aerdromom, pa sopstevnom flotom u svet.
Vrlo jednostavno, bar tako izgleda.
(ne lokalno - globalno, 15. oktobar 2006 15:47)
   
Dobro su se probudili! Sta su cekali do sada?
(Voja, 15. oktobar 2006 15:57)
   
Odlicna inicijativa takodje trebalo bi i Uzicki aerodrom Ponikve osposobiti.
(Serbo, 15. oktobar 2006 16:14)
   
Jat Airways je smrtno oboleo. Ali pre posmtrnog ropca, očito će nastaviti da se batrga i ponaša kao da je i dalje najjači baja u komšiluku.
Kompanija koju vode priučeni političari, koja ima preko 200M EUR duga, koja ima ugovor za 300M EUR sa Airbusom, koja se hvata za politićku slamku spasa...
Javno mnjenje ove zemlje je nedozrelo i neobavešteno (tj. izmanipulisano)... Jat-u NEMA SPASA. To je kompanija koja samo muze pare od poreza (prvi namet), a onda reba sa cenama (drugi namet)... a gradu Nišu onemugućava da bude samostalan.
Eto, to je Srbija... i posle neko priča protiv decentralizacije i autonomije.
(Bgd Guy 4 Nish, 15. oktobar 2006 16:42)
   
Da, ali niko ne spominje da aerodromske zgrade u Nisu ne lice ni na sta i da se slabo razlikuje od zeleznicke i autobuske stanice u tom gradu!!
(Petar, 15. oktobar 2006 17:03)
   
Nadam se da ce odgovor da bude negativan, jer je u interesu Nisa da koristi usluge drugih kompanija, a ne Jat-a.
Idealno bi bilo da Niski aerodrom postane aerodrom low cost kompanija (Ryan Air itd).
Verujem da bi te kompanije imale interes za liniju npr. Baden Baden - Nis, jer bi tada mnogi gradjani Srbije, Makedonije i Bugarske koji zive u juznoj Nemackoj, Svajcarskoj i istocnoj Francuskoj koristili tu liniju.
(The Navijac, 15. oktobar 2006 17:09)
   
ma i Beogradski aerodrom je sablasno prazan, kakve gluposti, pa ko moze da leti u zemlje EU, pa sa nasim platama moze jedino do aerodroma i nazad!!!
(noname, 15. oktobar 2006 17:12)
   
Naravno da se ovaj aerodrom mora nmogo vise koristiti.I ne samo Niski nego i Ponikve kod Uzica ako zelimo da turisti i privrednici dolaze u juznu i zapadnu Srbiju. Ovako se ljudi po vise sati truckaju po nasim lokalnim (auto)putevima da bi dosli do destinacije. Uz sav prezivljeni strah od 'vozaca'koji preticu na punoj liniji i ugrozavaju svoje i sto je najbitinije zivote drugih. To stranci kad jednom dozive vise nikad ne dolaze.
(Zlatko, 15. oktobar 2006 18:09)
   
Bio sam na niskom aerodromu 2003 i 2004, a na autobuskoj i zeleznickoj stanici 2005 i 2006, i mogu posvedociti sledece: niska aerodromska zgrada jeste veoma mala, ali je aerodrom cist i lepo uredjen. WC-i su posebno cisti i u odrzavani.
(Dragoljub, 15. oktobar 2006 19:03)
   
Daj boze da pocne da radi Niski aerodrom sa vise letova ka Evropi jer nam je vise dojadilo da za svaki let moramo da idemo iz Beograda ili Sofije. Pustite vec jednom low-cost kompanije da rade i kod nas kao sto su to odavno uradili Bugari kojima su tako profitirali sva tri aerodroma koji imaju!!!
(Darko, 16. oktobar 2006 15:20)[/list]

[Plodni bizon]

ma i Beogradski aerodrom je sablasno prazan, kakve gluposti, pa ko moze da leti u zemlje EU, pa sa nasim platama moze jedino do aerodroma i nazad!!!
(noname, 15. oktobar 2006 17:12)

Da budemo jasniji: Ovaj citirani lik nisam ja! (Ne bih mogao da odvalim takvu glupost ni kad bi mi odstranili dve trećine mozga.)

[Jastrebac]

Kasne dozvole za letove

Još uvek se ne zna koje će avio-kompanije dobiti dozvolu za letove sa niškog aerodroma „Konstantin Veliki“, iako je samo 12 dana ostalo do stupanja na snagu zimskog reda letenja. Tim povodom danas će biti održan sastanak predstavnika niškog aerodroma, „Jata“ i Nišavskog okruga u Nišu.

Posle sastanka možda će biti jasnije zašto Direktorat za civilni vazdušni saobraćaj i Ministarstvo za kapitalne investicije otežu sa procedurom izdavanja dozvola za letenje sa niškog aerodroma zainteresovanim avio-kompanijama.

Na niškom aerodromu očekuju dolazak novih avio-kompanija, poput lou kost „Centavije“, ali i otvaranje linija za Frankfurt, Bazel, London i Beč.

„Blic“ je kontaktirao s Jasminom Panić, PR menadžerom „Centavije“, koja je rekla da će se o eventualnim letovima ove avio-kompanije sa niškog aerodroma više znati za deset dana jer „razgovori i dogovori o tome još uvek traju“.

Milan Lapčević, načelnik Nišavskog okruga, kaže da je sadašnja situacija sa niškim aerodromom „nedopustiva i neodrživa“.

- Menadžment „Jata“ mora na sastanku u Nišu nedvosmisleno i konačno da se izjasni da li i dalje želi da leti iz Niša ili ne. Ako je „Jatu“ neisplativo da leti iz Niša, ima drugih kompanija koje to žele - kaže Lapčević.

Radisav Radojković, direktor niškog aerodroma, ne želi direktno da odgovori na pitanje da li je „kočenje“ drugih avio-kompanija da lete iz Niša, koje bi bile konkurencija „Jatu“, posledica lobiranja najveće srpske avio-kompanije koja tako štiti svoje poslovne interese. Ali, Radojković veli da zbog kašnjenja dozvola niški aerodrom već sada trpi štetu.

- Već sada možemo da ubeležimo gubitak zbog kašnjenja ove odluke jer avio-kompanije koje dobiju dozvolu neće moći ni tokom novembra da organizuju letove jer je to kompleksan posao. A tvrdim da ima potrebe za letovima i zadovoljavajućeg broja putnika iz Niša jer to pokazuju sve studije i analize - kaže Radojković.

Za sada sa niškog aerodroma lete samo „Jat“ i „Montenegro erlajnz“, i to tri puta nedeljno za Cirih.

[Jastrebac]

Nove međunarodne avio-linije iz Niša

Predstavnici Jat ervejza, niškog aerodroma, Direktorata za vazdušni saobraćaj Srbije i grada Niša dogovorili su se o uspostavljanju novih međunarodnih linija sa niškog aerodroma Konstantin Veliki.

Direktor Jata Nebojša Starčević je nakon sastanaka kazao da je ta kompanija pronašla ekonomski interes da pojača saobraćaj sa niškog aerodroma i da je "realno vreme za nove destinacije sledeći mesec od kada bi Jat trebalo da leti iz Niša za Bazel, Beč i jednu destinaciju u Nemačkoj, pored Ciriha dokle već imamo liniju".

Starčević je rekao da se "ništa dramatično nije promenilo" premda je Jat nakon tri godine odbijanja da leti iz Niša odlučio danas da uspostavi saobraćaj sa aerodroma Konstantin Veliki. "Nije se puno promenilo, deo tržišta se oslobađa i JAT je našao
interes da leti i iz Niša", rekao je on i dodao da je Jat "svestan da je srpska nacionalna avio kompanija a ne beogradska kompanija".

"Nije bilo nikakvog političkog pritiska, Jat radi za novac, političke destinacije i pritisci ne postoje", rekao je Starčević.

Direktor Direkcije za civilni vazdušni saobraćaj Dragoljub Trgovčević odbio je da precizira da li će iz Niša leteti samo Jat ili će direkcija izdati dozvole i za druge aviokompanije. "Imamo zahteve za neke destinacije i drugih kompanija i mi ćemo postupiti u skladu sa propisima", rekao je Trgovčević.

Direktor niškog aerodroma Radisav Radojković je rekao da je zadovoljan interesom Jat ervejza da uspostavi i razvija nove linije iz Niša, ali o destinacijama nije želeo da govori dok se ne nađu u redu letenja.

Pomoćnik ministra za kapitalne investicije zadužen za vazdušni saobraćaj Milan Miković je kazao da Jat ima nameru da investira u saobraćaj iz Niša kako bi se aerodrom uključio u vazdušni saobraćaj jer je jedini pored beogradskog koji može da uspostavi ozbiljan međunarodni saobraćaj.

[Admini...]

Dogovor „Jata“ i „Konstantina Velikog“
Pet novih linija iz Niša

NIŠ - Menadžment „Jata“ najavio je otvaranje pet avio-linija i pojačavanje postojeće linije za Cirih sa niškog Aerodroma „Konstantin Veliki“ već u toku novembra. Nebojša Starčević, generalni direktor „Jat Ervejza“ precizirao je juče u Nišu da je reč o letovima za Cirih, Beč i Frankfurt ili Diseldorf dva puta nedeljno i za Bazel jednom nedeljno.

Posle višegodišnjeg odbijanja da intenzivira vazdušni saobraćaj sa niškog aerodroma, sa obrazloženjem da je to „ekonomski neisplativo“, rukovodstvo „Jata“ ipak je promenilo odluku deset dana pre stupanja na snagu zimskog reda letenja u južnoj vazdušnoj luci.

- „Jat“ je imao svoje probleme koji se tiču stare flote i malog broja aviona, zbog čega nismo mogli da pokrijemo Niš. Ali, sa reorganizacijom posla, pronašli smo ekonomski interes da letimo iz Niša za evropske destinacije. Vreme će pokazati da li će ovi letovi biti isplativi. U svakom slučaju, svesni smo da smo srpski, a ne beogradski avio-prevoznik - rekao je Starčević.

Direktor „Jata“ je kao još jedan od razloga za iznenadnu promenu odluke o letovima iz Niša naveo i „otvaranje prostora za nove linije, zato što će neki avio-prevoznici prestati da lete“, ne precizirajući njihov naziv. Ali, pretpostavlja se da je reč o „Montenegro erlajnzu“ koji se posle osamostaljivanja Crne Gore ne tretira kao domaća avio-kompanija.

Milan Moković, pomoćnik ministra za kapitalne investicije, zadužen za vazdušni saobraćaj, rekao je da će to ministarstvo ubrzo dati saglasnost za najavljene linije „Jata“ iz Niša.

- Daćemo saglasnost za dogovorene letove do kraja oktobra. Naš stav je da treba rasteretiti beogradski aerodrom i da Niš što više valja uključiti u vazdušni saobraćaj - rekao je Moković.

Radisav Radojković, direktor Aerodroma „Konstantin Veliki“, pozdravio je odluku „Jata“.

Radojković je u prekjučerašnjoj izjavi „Blicu“ upozorio da kašnjenje sa izdavanjem dozvola avio-kompanijama za letove iz Niša može imati ogromne finansijske posledice.

O. Milijić, Blic

[Admini...]

JAT ipak iz Niša
M. BICULOVIĆ, 17. oktobar 2006

NIŠ - Posle višemesečnih problema, rukovodstva niškog aerodroma i Nacionalne avio-kompanije u utorak su konačno postigla dogovor. Avioni JAT nastaviće iz Niša da lete za Cirih, a već od narednog meseca otvoriće i nove destinacije ka zapadnoj Evropi.
Dozvola Direktorata za vazdušni saobraćaj, kao i red letenja očekuju se do kraja oktobra, jer, kako je njegov direktor Dragan Trgovčević rekao, razvoj "Konstantina Velikog" nije samo interes ovog regiona, već cele države. - Načelni dogovor je da se ubuduće iz Niša za Cirih leti dva puta nedeljno, dva puta za Beč, jednom za Bazel i dva puta za Frankfurt ili Diseldorf - rekao je Nebojša Starčević, direktor JAT-a. - Mi smo svesni da nismo beogradska, već nacionalna avio-kompanija i da ne možemo da letimo samo iz prestonice. Od kada su druge avio-kompanije prestale da lete iz Niša, mi smo našli svoj ekonomski interes, uz obećanje da će nam sam grad pomoći oko marketinga, a aerodrom sniziti izvesne troškove.
S obzirom na to da se uslovi u odnosu na raniji period nisu mnogo promenili, iznenadnu promenu odluke Starčević ne smatra političkom. On tvrdi da nikakvih pritisaka, niti predizbornog uticaja nije bilo, "već da je sve stavr profita".

[Admini...]

Posle gotovo tri godine iščekivanja, predstavnici Jat ervejza i aerodroma Konstantin Veliki o novim letovima
Profit podigao avione, a ne politički razlozi

Niš - Pomoćnik ministra za kapitalne investicije Milan Moković saopštio je juče u Nišu da je postignut dogovor da se nacionalni prevoznik Jat ervejz sledećeg meseca intenzivno uključi u redovni međunarodni saobraćaj sa niškog aerodroma Konstantin Veliki.
- Postignut je dogovor da se Jat ervejz uključi u vazdušni saobraćaj sa niškog aerodroma, koji je uz beogradski aerodrom jedina vazdušna luka u Srbiji osposobljena za međunaerodni saobraćaj. Jat ervejz je do sada leteo dva puta sedmično za Cirih, a sada je iskazao interesovanje i za dva leta za Beč, dva za Frankfurt i jedan let sedmično za Bazel, što bi trebalo da se realizuje već od novembra. Do kraja ovog meseca Direktorat za civilni vazdušni saobraćaj bi trebalo da odluči o davanju dozvola za letenje na ovim međunarodnim linijama. Za međunarodni saboraćaj u ovom regionu, kao i rasterećenje aerodroma Beograd, zainteresovan je i ministar za kapitalne investicije Velimir Ilić - rekao je Moković nakon sastanka predstavnika grada Niša i niškog aerodroma sa čelnicima Ministarsva za kapitalne investicije, Direktorata za civilni vazdušni saobraćaj i Jat ervejza.
Generalni direktor Jat ervejza Nebojša Starčević dodao je da je ovaj avio-prevoznik "našao ekonomski interes" da od novembra, u okviru zimskog reda letenja, leti sa niškog aerodroma, a da već sledeće godine uvede i nove linije. " Zainteresovani smo i za linije do Londona, Pariza i Moskve, u skladu sa zahtevima tržišta", kazao je on.
Na pitanje novinara: koji su razlozi da Jat ervejz iznenada "pronađe ekonomski interes" za letove sa niškog aerodroma, koji je uglavnom ignorisao u prethodne tri godine, Starčević je rekao da se "ništa dramatično nije dogodilo". Jat ervejz je uvek imao stav da vazdušni saobraćaj treba da funkcioniše i iz Niša, a ne samo iz Beograda. Naša kompanija je, međutim, imala problema. Nadamo se da ćemo sada uspeti da se malo bolje organizujemo i pokrijemo Niš, a očekujemo da sledeće godine stignu novi avioni, koji će biti dovoljni za saobraćaj iz Beograda i Niša", kazao je Stračević.
On je negirao da je iznenadna odluka Jat ervejza da leti iz Niša nakon trogodišnje "pauze" posledica političkih pritisaka i predizborne kampanje pred sledeće izbore. "Nema političkih pritisaka. Rečje o finansijskim razlozima, profitu i zaradi. Očekujemo da ćemo boljom pondom Jat ervejza iz Niša povećati ukupan broj putnika", zaključio je on.

Z. M. (Danas)

[Plodni bizon]

Rekao bih da bi bilo bolje da JAT nije hteo da leti iz Nisa. Tada bismo mogli da racunamo na low cost kompanije i na inostrane kompanije koje bi vise placale koriscenje aerodroma i samim tim grad bi vise dobio, a cene karata bi bile jeftinije, jer je poznato da je JAT najskuplji.

Stvarno steta. A ovi nasi se ipak raduju...

[Jastrebac]

Dobro je i ovako bolje Jat da leti nego da aerodrom neradi!Jer ipak ovo mnogo znaci za ceo juzni kraj, i sam grad Nis.